Parker debutta con una coppia di prese di forza elettriche

May 08, 2023

La migrazione verso emissioni zero avrà un impatto che va oltre la qualità dell’aria; accessori come le prese di forza, ad esempio, che fanno affidamento su tali motori per la potenza.

Parker Chelsea Wednesday alla Work Truck Week di Indianapolis ha presentato due prese di forza elettriche integrate che possono essere installate su veicoli BEV e ibridi-elettrici. Parte della serie ePTO, sia la serie e910 che la serie e970 sono progettate per massimizzare il tempo di funzionamento e ottimizzare l'efficienza.

Brian Rang, responsabile tecnico della divisione Chelsea Products, ha affermato che il suo team ha lavorato a fianco degli OEM di telai, dei carrozzieri e dei clienti per comprendere i requisiti del sistema, tra cui potenza, tensione, carico, interblocchi di sicurezza, spazio e altro ancora.

Progettato per applicazioni medio-pesanti, l'e970 presenta una potenza nominale di 70 kW e velocità e coppia configurabili per ottimizzare l'efficienza. Un sistema di raffreddamento interno impedisce il surriscaldamento dei sottocomponenti e può essere configurato con un refrigerante esterno per applicazioni a potenza più elevata. L'unità dispone di GVM e GVI. I rapporti degli ingranaggi massimizzano la coppia e riducono al minimo le dimensioni del telaio. Un sistema di raffreddamento interno consente alla lubrificazione di fluire attraverso l'ePTO per evitare il surriscaldamento di tutti i principali sottocomponenti, inoltre l'ePTO utilizza ingranaggi che consentono una maggiore capacità di coppia pur essendo alloggiati in un telaio di dimensioni più compatte.

"L'industria degli autotrasporti svolgerà un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni di carbonio con lo sviluppo di telai elettrici", ha affermato Emily Guerra, responsabile marketing della Chelsea Products Division. "In qualità di attore chiave nel mercato dei camion professionali, Parker Chelsea continua a sviluppare prodotti innovativi per servire i nostri clienti attraverso questa trasformazione della tecnologia, a partire dal nostro nuovo ePTO."

La serie e910 ePTO è dotata di una pompa a palette Denison altamente efficiente che può essere configurata per molteplici portate e pressioni. Gli ePTO sono dotati di un Global Vehicle Inverter (GVI) della divisione Electronic Motion & Controls.

Progettato per applicazioni medio-pesanti, l'e970 presenta una potenza nominale di 70 kW e velocità e coppia configurabili per ottimizzare l'efficienza. Un sistema di raffreddamento interno impedisce il surriscaldamento dei sottocomponenti e può essere configurato con un refrigerante esterno per applicazioni a potenza più elevata. L'unità dispone di GVM e GVI. I rapporti di trasmissione massimizzano la coppia e riducono al minimo le dimensioni del telaio.

Progettato per applicazioni medio-leggere, l'e910 presenta una potenza nominale di 10 kW e velocità e coppia configurabili per ottimizzare l'efficienza. Il suo sistema di raffreddamento interno impedisce il surriscaldamento dei sottocomponenti ed elimina la necessità di un raffreddamento esterno. Dispone inoltre di una pompa GVM, GVI e a palette e di rapporti di trasmissione per massimizzare la coppia e ridurre al minimo le dimensioni del telaio.