Il mercato dei veicoli elettrici in Malesia

Nov 10, 2023

In Automobili, Storie di approfondimento / Di Hafriz Shah / 4 settembre 2021 7:09 / 90 commenti

La BMW iX lanciata di recente ha fatto notizia di recente e l'abbiamo persino definita un affare. Ma, a RM420k, non è esattamente conveniente. Qui e ora, sembra che abbiamo opzioni per veicoli elettrici premium/di lusso in Malesia. Ad esempio, il BMW Group avrà non uno, ma quattro veicoli elettrici nel prossimo futuro. Tuttavia, quella più economica, la MINI Cooper SE, costa RM213k. Per un piccolo veicolo elettrico con autonomia di 230 km, si tratta di un'offerta premium.

Poi c'è la Porsche Taycan. Con un prezzo di RM585k, sembra abbastanza ragionevole, soprattutto considerando l'aspetto, le prestazioni e il prestigio del marchio. Ma nonostante tutta la sua lucentezza e realizzazione, non si può negare che sia un giocattolo per i benestanti.

L'unico veicolo elettrico abbastanza abbordabile disponibile in Malesia è la Nissan Leaf, e anche quella ha un prezzo di RM181k, che non è esattamente abbordabile. A proposito, quando è stata l'ultima volta che ne hai visto uno sulle strade della Malesia, o l'hai mai visto?

Prima di ciò, la Renault ha provato con la Zoe (RM146k) nel 2016, ma ne ha vendute solo una manciata. C'era anche la Twizy a circa RM70k, ma non era proprio un'auto, dato che non aveva nemmeno i finestrini. C'era anche la Mitsubishi i-MiEV (RM136k) del 2013, ma con un'autonomia irrisoria di 150 km (più simili a 100 km nel mondo reale), non è stata una sorpresa che non abbia preso piede.

Quindi la domanda è: dove sono le nostre auto elettriche a prezzi accessibili e perché non riesci a metterne le mani su una? Perché i veicoli elettrici sono riservati solo ai privilegiati qui in Malesia? Ci sono molte risposte a questa domanda, nessuna delle quali è carina.

I veicoli elettrici in generale sono costosi. O almeno, i veicoli elettrici che vorresti acquistare

Prima di approfondire l’argomento, diamo un’occhiata ai veicoli elettrici in altri mercati e al loro prezzo rispetto ai modelli ICE. Per semplificare le cose, utilizzeremo il mercato del Regno Unito come base di campionamento. Lo elencheremo in modo diretto per renderlo più facile da digerire.

Generalmente i veicoli elettrici sono significativamente più costosi dei loro equivalenti ICE. Nel Regno Unito, la differenza è tra il 30% e il 75% in più per una versione elettrica. Applicatelo al mercato malese, molto sensibile ai prezzi, ed è facile capire perché non funzionerà. La Nissan Leaf dal prezzo ragionevole ne è la prova.

Sicuramente non tutti i veicoli elettrici sono costosi. Ne ho visti di davvero economici su Internet. Si ma…

C'è una buona ragione per cui abbiamo esaminato il mercato del Regno Unito, perché ci ritroveremmo con marchi e modelli con cui avresti familiarità e salteremmo anche i veicoli elettrici che, sebbene più convenienti, semplicemente non lo sarebbero accettato dagli acquirenti malesi.

Prendiamo ad esempio il Wuling Hong Guang Mini EV, che recentemente ha fatto notizia per aver venduto più della Tesla Model 3 in Cina. Il suo prezzo di RMB38k (RM24k) è una notizia sensazionale, ma guardando più da vicino noterai che ha una piccola batteria da 9,3 kWh e un'autonomia totale di 120 km. Le sue dimensioni inferiori ai tre metri farebbero sembrare un Perodua Kancil un Alphard in confronto.

Proprio l’anno scorso, un’azienda che vendeva una cosiddetta Mini EV X2 in Malesia (per un minimo di RM13.8k) divenne virale per tutte le ragioni sbagliate. Questa "macchina" ha una velocità massima di 50 km/h e, a quanto pare, non può nemmeno essere guidata legalmente in Malesia.

Prima di dire che stiamo solo parlando male dei veicoli elettrici cinesi, non lo siamo. C’è una lunga serie di veicoli elettrici di tutto rispetto venduti in Cina, ma hanno anche il prezzo che ci si aspetterebbe: più delle tradizionali auto con motore a combustione interna (ICE).

Due dei veicoli elettrici più venduti in Cina (oltre alle Tesla) sono il GAC Aion S, che ha un prezzo di RMB160k (RM102k), e il BYD Han EV, a RMB230k (RM148k). Ci sono anche altre offerte premium come il SUV Li Xiang One e l'XPeng P7, entrambi al prezzo di RMB338k (RM217k).

Il punto è che, anche se in Cina vengono venduti veicoli elettrici molto convenienti, qui in Malesia semplicemente non funzionerebbero. Quelle che vorresti effettivamente guidare hanno un prezzo notevolmente più alto e generalmente sono più costose delle auto normali, proprio come gli esempi del Regno Unito che abbiamo fornito sopra.

Ok, se pensi che sia una sciocchezza, prendiamo il mercato indiano dei veicoli elettrici, che è altrettanto interessante. Recentemente aggiornata è la Tata Tigor EV, una berlina elettrica entry-level con un'autonomia di 306 km e un prezzo conveniente di 1,199 milioni di INR (68k RM). Questa è una tipica auto sotto i quattro metri realizzata appositamente per l'India e, sì, è sostanzialmente più costosa della Tigor a benzina su cui è basata, che parte da sole 565k INR (32k RM).